从1950年4月到1954年12月，以中国人民解放军第十八军

[ 以下简称十八军。]为主力，包括广大内地工程技术人员，以及汉族、藏族、彝族等各族民工在内的10多万筑路军民，在极其艰苦的条件下，逢山开路，遇水搭桥，仅历时4年多时间，依靠着双手、铁锹、十字镐等极其简单的工具，在平均海拔4000多米的世界屋脊上修建了康藏公路

[ 康藏公路，起于雅安，止于拉萨，1950年4月动工，1954年12月25日全线通车，全长2255千米。1955年10月1日，因国务院撤销西康省建制，交通部决定康藏公路改称川藏公路，以成都为起点，全长2416千米。为尊重历史以及避免歧义，有些地方会使用“康藏公路”这一概念，有些地方也会使用“川藏公路”这一概念，特此说明。]（今称川藏公路）和青藏公路，彻底结束了西藏没有现代公路的历史，创造了人类筑路史上的奇迹。60多年来，在建设和养护川藏、青藏公路的过程中，形成和发扬了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。

：以下简称十八军。

： 康藏公路，起于雅安，止于拉萨，1950年4月动工，1954年12月25日全线通车，全长2255千米。1955年10月1日，因国务院撤销西康省建制，交通部决定康藏公路改称川藏公路，以成都为起点，全长2416千米。为尊重历史以及避免歧义，有些地方会使用“康藏公路”这一概念，有些地方也会使用“川藏公路”这一概念，特此说明。