从1950年4月到1954年12月,以中国人民解放军第十八军

[ 以下简称十八军。]为主力,包括广大内地工程技术人员,以及汉族、藏族、彝族等各族民工在内的10多万筑路军民,在极其艰苦的条件下,逢山开路,遇水搭桥,仅历时4年多时间,依靠着双手、铁锹、十字镐等极其简单的工具,在平均海拔4000多米的世界屋脊上修建了康藏公路

[ 康藏公路,起于雅安,止于拉萨,1950年4月动工,1954年12月25日全线通车,全长2255千米。1955年10月1日,因国务院撤销西康省建制,交通部决定康藏公路改称川藏公路,以成都为起点,全长2416千米。为尊重历史以及避免歧义,有些地方会使用“康藏公路”这一概念,有些地方也会使用“川藏公路”这一概念,特此说明。](今称川藏公路)和青藏公路,彻底结束了西藏没有现代公路的历史,创造了人类筑路史上的奇迹。60多年来,在建设和养护川藏、青藏公路的过程中,形成和发扬了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神。

:以下简称十八军。

: 康藏公路,起于雅安,止于拉萨,1950年4月动工,1954年12月25日全线通车,全长2255千米。1955年10月1日,因国务院撤销西康省建制,交通部决定康藏公路改称川藏公路,以成都为起点,全长2416千米。为尊重历史以及避免歧义,有些地方会使用“康藏公路”这一概念,有些地方也会使用“川藏公路”这一概念,特此说明。